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来源:双彩网发布时间:2020-02-22  【字号:      】

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而奥尔登设计的系统,则更像是汽车的火车——字面上是由汽车组成,但走的是轨道。奥尔登当时找来几个朋友来体验这个当时他认为完美的系统,但发现是很失败的:他的朋友大多数时候能够坐上这列火车,但是总是要等上好久才开车,甚至在站里搁浅着。首此启发,奥尔登给这个系统增加了一个功能:不仅是直接把乘客送至目的地,而且是——一到站就马上走。

他聊天中谈到自从谷歌收购了DeepMind,投入大量资源去做好人工智能项目,不为别的,就是要向世界证明谷歌智能的强大。发表在顶级期刊《Nature》的论文光看作者就20个,明显是下了血本,前两位都是计算机围棋界的大牛,一作David Silver是计算机围棋和强化学习的顶级专家,整个博士论文就是做的围棋; 二作Aja Huang以前写过多年围棋软件,自己又是AGA 6D的水平。

奥尔登并不是唯一一个设计PRT的人,但他却是唯一一个想到“两用式”交通的人——汽车在铁路和公路上都可以行驶。1962年,麻省理工学院学生提出了一个类似的概念,叫Commucar——外型和传统轿车没有太大的区别,但是配置金属臂,可以行走在导轨路。但是,Commucar只是机械工程学的一个基础实验——只有教育功能。但与此同时,奥尔登则在城市政府到纽约世界博览会等各个地方推广自己的计划。




(责任编辑:武汉患者集体出院)

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